Départ ce matin là, du débarcadère de la Côte Blanche. La marée est haute, ce qui nous
arrange car la mise à l'eau est toujours un moment délicat et de stress pour moi. Un couple d'amis nous accompagne. Il est 7H30, une belle journée s'annonce.
Nous projetons dans un premier temps d'aller au large du Phare Amédée pour quelques heures de chasse sous-marine. Nous respectons grâce au GPS les zones de réserve marine et grâce à l'écosondeur,
la profondeur que nous souhaitons atteindre.
Il est important de préciser l'importance de ces réserves marines qu'il faut respecter, c'est à dire ne pas y pénétrer pour y pêcher.
Les réserves sont signalées par un balisage, je l'admets par toujours évident à comprendre, dans la mesure où il est vraiment difficile de s'imaginer une ligne invisible de plusieurs
centaines de mètres tirée entre deux balises distantes d'autant.
Je tiens à dire que la Nouvelle-Calédonie ainsi que le gouvernement tente de plus en plus de sensibiliser la population à la protection du lagon et du patrimoine calédonien.
Suite à des erreurs d'appréciation et techniques, vous n'êtes pas sans savoir que notre belle île a essuyé quelques désagréments en matière de pollution industrielle notamment à l'usine de Goro
Nickel dans le Sud. Des produits toxiques pour la faune et la flore ont contaminé des zones sensibles ...
De plus en plus souvent lorsque vous partez en mer vous avez la visite d'agents territoriaux qui inspectent les zones de réserves et font de la prévention. Voici les zones de réserve donc
protégées de la Province Sud :(source :www.ecologie.gouv.fr/Les-reponses-en-Nouvelle-Caledonie.html)
Aires protégées marines de Nouvelle-Calédonie (Source : Province sud)
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Date de création
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Surface (ha)
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Réserves Spéciales Marines
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Réserves du Parc du lagon sud
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Ilot Signal
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Jan-89
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243
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Ilot Larégnère
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Jan-89
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649
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Ilot Maître
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Jul-81
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765
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Ilot Amédée et Grand Récif Arboré
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Jul-81
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15070
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Ile aux Canards
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Jan-89
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176
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Ilot Bailly
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Jan-89
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215
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Fausse Passe de Uitoé
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Dec-92
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110
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Humboldt
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Jul-96
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12.5
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Total
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17241
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Réserves du Parc du lagon de Bourail
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Roche Percée et Baie des tortues
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Jun-93
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120
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Ile Verte
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Jun-93
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84
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Poé
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Jun-93
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2800
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Total
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3004
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Réserves de la Baie de Prony
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Ilot Casy
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Jun-93
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145
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Aiguille
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Jun-93
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12.5
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Total
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158
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Réserve Intégrale
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Réserve Yves Merlet
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17200
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Réserves Spéciales de Faune
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Sèche-Croissant
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10
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Ilot Goeland
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0.5
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Total
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10.5
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Vous trouverez d'autres informations sur les sites :
www.ecologie.gouv.fr/Les-reponses-en-Nouvelle-Caledonie.html
www.ifrecor.nc
La protection du lagon, de la faune et de la flore s'entend aussi bien dans l'eau que sur les îlots. Certains sont interdits au public
selon un calendrier précis qui correspond généralement aux pontes de certaines espèces protégées (puffins ...)...
Voilà, pour la partie "environnement", quant à nous, la pêche fut excellente. Vers 11H, nous avons regagné l'îlot Phare Amédée, y
avons pique-niqué et passé le reste de la journée.
Le lendemain nous avons regagné l'îlot Larégnère pour y passer un moment de farniente absolument merveilleux ... !!!! Au programme PMT, tour de l'îlot, photos des oiseaux et plantes et bien sûr
une bonne sieste les doigts de pieds en éventail sous un arbre !!!
Je ne suis hélas pas en mesure de vous mettre des photos, il semblerait que mon ordi rencontre quelques soucis. Mais je les mettrai
dès que possible.
Un petit historique sur le Phare Amédée pour les curieux (source : Wikipédia)
Dès 1859, pour la sécurisation de l'entrée au port, le gouverneur de Nouvelle-Calédonie, souhaite l'établissement d'un phare. La réalisation semblant difficile sur place, la construction d'un édifice métallique en métropole est
préconisée par le service des phares et
balises. Les plans sont réalisés par le directeur des phares Léonce Reynaud qui imagine notamment une ossature métallique intérieure distincte de l'enveloppe extérieure afin de lutter contre la corrosion que risque d'impliquer
le climat tropical de la nouvelle colonie française. Ces plans, considérés comme une prouesse technique à l'époque, sont présentés à l'exposition universelle de Londres en 1862.
L'ouvrage est réalisé aux ateliers Rigolet des Buttes
Chaumont à Paris, monté une première fois pour vérification à La Villette entre juillet 1862 et juin 1864, puis démonté pour son embarquement par la mer. La conduite des travaux de construction de ce phare a
été supervisée par un conducteur des Ponts et Chaussées, Stanislas Bertin, à la demande du comte de Chasseloup-Laubat, ministre de la Marine de Napoléon III. Les travaux de réalisation sur place avec l'aide de militaires et de Mélanésiens
dureront dix mois, de janvier à novembre 1865.
Il est inauguré le 15 novembre 1865 (jour de la fête de l'impératrice Eugénie)[1]. Éclairé avec une lampe à huile de colza à l'origine, puis en 1952 par un système à pétrole
vaporisé avant d'être électrisé en 1985.
Un phare métallique quasiment identique fut construit entre 1867 et 1868 par les mêmes ateliers et inauguré le 15 décembre 1868, le phare des
Roches-Douvres dans les Côtes-d'Armor, détruit en
août 1944 par la Wehrmacht et remplacé dans les
années 1950 par une tour en pierre de taille de granite rose[2].
A bientôt pour de nouvelles aventures sur l'île la plus proche du Paradis... !!!